这家北京电摩品牌要在欧美"掀桌子"？
上次看到有关Evoke这个国产品牌的消息，还是在2022年，那个时候他们已经在国际市场取得了不错成绩，并宣布启动“美国制造”。近期，这个总部位于北京的品牌又重回大众视野，并公开了他们又一款面向全球的新车Evoke Nrgy。
从早前的信息中我们可以得知，Evoke目前旗下已有超级电摩6061-GT、越野车型AMPX、都市车型URBANS等多个系列车型，此次新推的Nrgy系列是“旨在打造一款轻量化的电动摩托车，同时不牺牲性能、安全或制造质量”。
新的Nrgy有Nrgy6和Nrgy8两个车型，最高时速都能来到120km/h，都使用了磷酸铁锂（LFP）电池电芯。区别在于电池的容量不同，Nrgy 6的电池容量为6.4kWh，而Nrgy 8则将电池容量提升至8.4kWh。
Evoke暂未公开两款车的续航数据，但根据他们之前的URBANS系列车型使用的容量为10.04kWh电池、续航为250km推算，Nrgy 6的续航约在160km，Nrgy 8的续航则可以来到约172km。
虽然新车信息中没有提及车辆是否支持快充，但Evoke在2018年推出的首款新品就有快充功能，没道理2026年推出的Nrgy不支持。而且技术在迭代，新车的充电速度和功率和前代车型相比应该更胜一筹。
配置方面，Nrgy系列搭载了Evoke专利的双板车架架构，并配备了前后碟刹。新的Nrgy的设计也更贴合当下大的审美，比较有辨识度。大面积的板状车身覆盖了电池区域，顶部有一个传统外观的假油箱，尾部则极简。整体似乎也借鉴了Evoke多年前推出的6061型号的设计灵感。
EQB观察：
这款车虽然是全球车型，但目前确定面只面向欧美和东南亚市场销售。其实Evoke之前有在国内销售他们的高端电摩，但那个时候国内的高端市场电摩比现在还不成熟，所以他们的车在国内市场并没有溅起很大水花。
Nrgy 6在欧美市场定价为4,995美元（约合人民币3.35万元），Nrgy 8为6,495美元（约合人民币4.36万元），这个价格跟Zero、LiveWire这些动辄上万美元的对手一比，确实算得上真香。但要是拉回国内来比，同电池容量的车型（RA GP-E400P Turbo）比它便宜一万多，竞争力一下就弱了。
另外，关于快充，我们必须要为Evoke说句话，真的是时代终于跟上Evoke了。2018年的Evoke就开始为旗下车款标配配快充，2026年高端电摩配快充也终于成为行业新趋势之一。
还有智能功能这块，Evoke得赶紧补上了。Nrgy目前曝光的信息里，有关智能配置的着墨不算多。早前的车型介绍里，智能也并不是这些车辆的主要卖点，所以智能可能是Evoke后续最需要发力的短板。
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